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L’Agoria Solar Team réalise son rêve et devient championne du monde
En octobre, l’Agoria Solar Team a décroché le titre mondial pour la première fois. L’équipe a passé 15 mois à travailler sur la BluePoint, la voiture solaire avec laquelle elle a concouru. Plus qu’une course, cette compétition s’est révélée être un véritable parcours du combattant, que plusieurs équipes expérimentées ne sont même pas parvenues à terminer. Découvrez, ci-dessous, comment nos étudiants de la KU Leuven ont ramené la Coupe du monde en Belgique grâce à une stratégie intelligente et à un design audacieux.
Première Coupe du monde
L’équipe belge a décroché la première place mondiale lors de sa huitième participation. « Quelle sensation incroyable d’être ici, sur la ligne d’arrivée, en tant que champions du monde ! », a confié le chef d’équipe Willem-Jan Claes. Dès l’avant-dernier jour de course, il était clair que le podium se jouerait au coude à coude. Grâce à une stratégie de course intelligente, nos Belges ont pu résorber leur écart de chrono de 43 minutes. Les étudiants de la KU Leuven n’ont pas baissé les bras.
L’équipe a pris la tête de la course à environ 250 kilomètres de l’arrivée. "Cette fois-ci, nous nous sommes concentrés sur la fiabilité et la finition de la voiture, et cette stratégie a porté ses fruits", poursuit Willem-Jan. Si le Championnat du monde a été si trépidant, c’est parce que les différentes voitures étaient très semblables, tout comme les stratégies des équipes. Les pilotes ont donc été obligés de pousser les voitures jusqu’à leur limite. Certaines équipes ont même dépassé cette limite, ce qui a eu des conséquences désastreuses. Grâce aux nombreux kilomètres d’essai de la BluePoint, l’Agoria Solar Team connaissait parfaitement sa limite et a donc pu atteindre la ligne d’arrivée à Adélaïde avant ses adversaires.
Toutes voiles dehors
Il faut dire que l’équipe disposait d’une arme secrète contre ses concurrents. En effet, les étudiants de la KU Leuven ont optimisé leur système pour naviguer dans le vent, grâce à de nombreuses simulations aérodynamiques poussées réalisées avec Ansys Fluent (sponsorisé par CadCorner). Pour plus d’efficacité, la voiture solaire est rendue aussi légère que possible. Cela signifie qu’en cas de vents latéraux importants, la voiture peut osciller sur la route. Lorsque cela se produit, la voiture solaire doit alors ralentir pour être plus stable.
“Étant donné que je peux orienter la voiture face au vent, je ressens moins les vents latéraux et ma conduite est plus stable », explique le pilote Nelis Geurts. "C’est un coup de pouce supplémentaire" , poursuit Nelis. L’équipe est convaincue que cet avantage a largement contribué à sa victoire."
Et maintenant ?
L'histoire ne s'arrête évidemment pas ici ! L'équipe est déjà pleinement engagée dans une campagne de recrutement pour dénicher la prochaine génération de champions du monde. Le BluePoint sera également exposé lors de nombreux événements publics dès lundi prochain, comme le Salon de l'Auto de Bruxelles en janvier, ainsi que lors d'événements organisés par nos partenaires. La voiture sera également présente lors de nos propres Industrial Innovation Events.
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